ARTIGO TÉCNICO – ENGENHARIA MECÂNICA FORENSE

Análise Técnica e Causal de Colapso de Cabeçote e Desprendimento de Sede de Válvula em Motor Diesel Industrial KUBOTA.

Autor: Eng. Fábio Bedini de Faria – CREA SP / Visto CREA-PR

Engenheiro Mecânico | Perito Judicial

Resumo

Este artigo apresenta a análise pericial de uma falha mecânica complexa envolvendo o desprendimento da sede de válvula de escape em um motor diesel industrial de quatro cilindros, amplamente utilizado em minicarregadeiras.

O estudo teve por objetivo identificar a causa raiz do colapso e verificar a existência de falhas de montagem, defeitos térmicos ou erros de sincronismo, conforme alegações processuais.

O caso ilustra a importância da metrologia, da rastreabilidade de processos de retífica e da presença de responsável técnico habilitado, além de demonstrar a aplicabilidade da metodologia de engenharia forense para a determinação de causas técnicas em litígios.

Palavras-chave: engenharia forense, motor diesel, sede de válvula, retífica, perícia judicial, disparo de motor.

1. Introdução

Falhas em componentes críticos de motores diesel industriais, como sedes e guias de válvulas, podem gerar colapsos catastróficos e danos em cadeia.

A análise dessas ocorrências requer abordagem sistemática baseada em evidências físicas, medições e rastreabilidade dimensional.

O presente estudo refere-se a uma perícia judicial envolvendo um motor diesel retificado por terceiros, que apresentou falha súbita após curto período de operação.

A investigação visou determinar a causa técnica do desprendimento da sede de válvula de escape e suas consequências para o conjunto motor.

2. Contexto e Procedimentos Periciais

O motor havia sido submetido a retífica geral em empresa especializada, incluindo a substituição de sedes e guias.

Após cerca de dois meses de uso, ocorreu desprendimento da sede da válvula de escape do primeiro cilindro, resultando em disparo de motor e danos internos severos.

Durante a perícia judicial:

• foram examinados o cabeçote, pistões, válvulas e injetores;

• constatou-se ausência de registros metrológicos e relatórios de controle dimensional;

• constatou-se ausência de ensaios NDT e estanqueidade;

• verificou-se que o cabeçote havia sido reparado novamente por soldagem, sem procedimento técnico adequado.

Não se observaram evidências de superaquecimento generalizado nem de erro de sincronismo entre virabrequim e árvore de comando, que no modelo em questão é acionado por engrenagens — o que inviabiliza o salto de dentes sem ruptura.

3. Diagnóstico Técnico

A análise física e dimensional indicou que o desprendimento da sede decorreu de:

• interferência imprópria entre sede e alojamento, possivelmente por falha de usinagem ou controle térmico inadequado;

• alta possibilidade técnica de presença de micro trincas posterior aos serviços de usinagem do cabeçote;

• ausência de registro metrológico pós-retífica;

• inexistência de ensaio não destrutivo (NDT) para detecção de micro trincas.

A falha originou fragmentação da sede, danos ao pistão e flutuação de válvulas, culminando em disparo (engine runaway) — fenômeno em que o motor passa a consumir seu próprio óleo lubrificante, aumentando a rotação até a autodestruição, somente interrompível pela supressão de ar na admissão.

4. Discussão Técnica

A hipótese alternativa de erro de sincronismo foi tecnicamente descartada. O motor possuía sistema de engrenagens metálicas, que elimina o risco de salto de dente.

Ademais, o motor havia sido testado em bancada com primeiro giro manual após a montagem e, posteriormente, após primeira partida, funcionou normalmente por período significativo antes do evento, o que inviabiliza a tese de montagem incorreta.

A análise documental revelou também a ausência de responsável técnico pela empresa retificadora à época dos serviços, com regularização ocorrendo apenas dois anos depois — fator que reforça a ausência de controle de qualidade e rastreabilidade do processo.

5. Lições Técnicas e Éticas

Este caso evidencia:

1. A necessidade de responsabilidade técnica ativa (ART e RT) em empresas de retífica e usinagem de motores;

2. A importância de medições dimensionais rastreáveis antes e após usinagem;

3. Importância de ensaios não destrutivos para identificação de micro trincas decorrentes do próprio processo de usinagem ou pré-existentes;

4. A aplicabilidade da engenharia forense como instrumento de verdade técnica, distinguindo hipóteses mecânicas plausíveis de conjecturas sem base empírica;

5. Utilização dos conceitos e registros de Qualidade Assegurada e normas ISO9001 afim de organizar os procedimentos e registros mandatórios aos processos produtivos.

Também ilustra o papel ético do perito judicial como intermediário técnico entre o fato e o direito, evitando conclusões especulativas e mantendo foco no nexo causal comprovado.

6. Conclusão

O colapso analisado decorreu de falha dimensional e térmica localizada no alojamento da sede da válvula de escape, atribuída a procedimento inadequado de retífica e ausência de controle metrológico.

Não houve indícios de erro de sincronismo, superaquecimento generalizado ou falha operacional.

O caso reforça a importância da engenharia mecânica pericial como ciência aplicada à verdade técnica e demonstra que documentação, rastreabilidade e ética profissional são pilares indissociáveis da confiabilidade dos serviços de usinagem e retífica.

7. Referências Normativas e Técnicas

• KUBOTA Corporation. Service Manual – Engine V2203 Series.

• CONFEA/CREA. Lei nº 6.496/77 – Anotação de Responsabilidade Técnica (ART).

• Resolução CONFEA nº 1.137/23 – Registro e atribuições de responsabilidade técnica.

• ABNT NBR ISO 9001:2015 – Gestão da Qualidade e Rastreabilidade Metrológica.

• ASME B46.1 / ISO 2768-1 – Tolerâncias dimensionais e controle geométrico de superfícies.

Nota de Ética e Sigilo

Este artigo foi elaborado com base em estudo pericial real, preservando integralmente a identidade das partes, locais e datas específicas, em respeito ao sigilo processual e à ética profissional prevista pelo CONFEA.

As informações técnicas aqui apresentadas têm caráter didático e científico, destinadas exclusivamente à difusão de boas práticas de engenharia mecânica forense.